Транспорт

Дорожный транспорт

Париж — крупный транспортный узел страны. Исторически основные дороги страны радиусами расходились от столицы, и до сегодняшних дней эти радиусы чётко видны на автомобильной карте Франции. От Парижа радиусами сходятся дороги со всех возможных направлений: А1 из Лилля, А4 из Реймса, А5 из Дижона, А6 из Лиона, А77 из Невера, А10 из Орлеана, А13 из Руана и А16 изАмьена.

Непосредственно вокруг города построена кольцевая автомагистраль, имеющая от 2 до 4 полос движения в каждую сторону. Ещё две кольцевые дороги — A86 и A104 — позволяют транзитному транспорту объехать Париж, не заезжая в город.

 

 

 

 

 

Авиатранспорт

Самолёт Air France в аэропорту Шарля де Голля

Рядом с Парижем расположены два крупных международных аэропорта, которые соединяют Иль-де-Франс с 529 городами в 136 странах мира, цифры пассажиропотока которых выводят регион на пятое место в мире и второе место в Европе.

  • «Шарль де Голль» с 58,2 млн пассажиров в год (данные 2010 года) является вторым в Европе по объёму пассажироперевозок (после лондонского аэропорта Хитроу).
  • «Орли» с 25,2 млн пассажиров (данные 2010 года) стоит на 11-м месте в Европе. Примерно половина трафика аэропорта приходится на внутренние рейсы.

В ведомстве компании Aéroports de Paris находится также 12 мелких аэропортов и аэродромов окрестностей Парижа, в том числе:

  • Аэропорт Ле Бурже — известен проходящим там авиасалоном.

Бюджетные авиакомпании могут использовать находящиеся на некотором удалении от Парижа аэропорты для своих «парижских» рейсов:

  • Аэропорт Ватри (фр. Aéroport Paris — Vatry, 140 км на восток от Парижа).
  • Аэропорт Бовэ (фр. Aéroport de Beauvais-Tillé, 80 км на север от Парижа).

Железнодорожный транспорт

Вокзал Сен-Лазар, перед ним — вход на 14-ю линию метро

Железнодорожные линии парижских вокзалов соединяют столицу со всеми регионами Франции и соседними странами. Скоростные поезда доставляют пассажиров в считанные часы в крупнейшие города и столицы соседних государств (Париж-Брюссель — 1 час 20 мин, Париж-Лондон — 2 часа 20 мин, Париж-Амстердам — 3 часа 15 мин). Связь между вокзалами хорошо налажена с помощью общественного транспорта.

Лионский вокзал

  • Вокзал Сен-Лазар — Нормандия.
  • Северный вокзал — северное направление (TGV), Великобритания (Eurostar), Бельгия и Голландия(Thalys).
  • Восточный вокзал — восточное направление, Германия, Австрия.
  • Лионский вокзал — регионы Центр и юго-восток (TGV), Альпы, Швейцария, Италия.
  • Вокзал Берси — Альпы, Италия (ночные поезда).
  • Вокзал Аустерлиц — юго-западное направление (TGV), Испания, Португалия.
  • Вокзал Монпарнас — Бретань и запад Франции (TGV).

Для грузоперевозок используются вокзалы Лё Бурже, расположенный в одноименной коммуне, и Vaires, с идущей от него Большой кольцевой дорогой (Grande Ceinture).

Весной 2011 года в РЖД началось обсуждение проекта запуска международного поезда Москва — Париж, проходящего через Берлин. Поезд будет формироваться российской стороной, планируемое время в пути составляет 41 час.

Общественный транспорт

RER в парижском аэропорту им. Шарля де Голля

Общественный транспорт французской столицы представлен подземными видами (метро и RER) и надземными (автобус и трамвай), а также водным (Voguéo) и сетью велопроката Vélib и конечно же такси, коих в городе 16 623.

Основной оператор парижского общественного транспорта — RATP (фр. Régie Autonome des Transports Parisiens), в чьем ведении находятся все линии метро и автобусные маршруты, три линии трамвая и две линии RER. Трамвайная линия T4 и большинство линий RER обслуживаются французскими железными дорогами (SNCF).

Парижский метрополитен

Поезд парижского метро пересекаетСену

Самым удобным и быстрым транспортом Парижа считается метро, открытое в июле 1900 годаи состоящее из 14 линий общей протяжённостью 212,5 км с 300 станциями и фуникулером Монмартра, что делает его сеть самой плотной в мире, в городе нет места, удаленного от ближайшей станции метро более чем 500 метров. С 1998 года в системе функционирует 14 линия — первая в мире автоматическая линия метрополитена.

Идея создания скоростной сети RER возникла в 1960-х годах в связи со стремительным ростом пригородов Парижа, не охваченных метрополитеном. Сегодня cеть RER (региональное экспресс-метро) — 5 линий пригородных электричек (A, B, C, D, E), проходящиx через центр Парижa, с узловых станций RER осуществляется удобная пересадка на линии метрополитена.

Пункт проката велосипедов на площади Бастилии

С 1992 года в связи с возросшей плотностью транспортного потока возникла необходимость возродить в Париже трамвайные линии, прекратившие существование в 1937 году. Непосредственно из всей сети трамвая региона Иль-де-Франс в границах города проходит лишь одна весьма популярная среди парижан линия трамвая (Т3), в то время как остальные функционируют в пригородах. Hа 2012 год запланировано продление линии.

Автобусная сеть в Париже существует с 1906 года, сегодня она насчитывает 60 маршрутов, а также ночные автобусы Noctilien. Некоторое время в Париже существовали троллейбусы. Их расцвет пришёлся на годы оккупации, но в 1966 году троллейбусная сеть была ликвидирована.

С 2007 года действует сеть автоматических пунктов проката велосипедов — Vélib’, состоящая из 1450 пунктов проката через каждые 300 метров. По утверждению представителя парижской мэрии, это самый быстрый способ перемещения в черте города, которому уступает даже метро и автомобили.

С 2008 года действует сеть катамаранов Voguéo между Аустерлицким вокзалом и Мезон Альфором

На всех видах транспорта в черте города принимается билет Ticket t+, однодневные абонементы Mobilis и Ticket jeune Week-end для лиц моложе 26 лет, а также одно- или многодневный абонемент Paris Visite или проездной билет Navigo.

Комментирование закрыто.